河北省首台齿轨人行车在bwin.com能源股份公司梧桐庄矿投用

近日，河北省首台齿轨人行车在bwin.com能源股份公司梧桐庄矿投用，并在井下南翼轨路坡顺利实现试运行。该设备由柴油齿轨卡轨车与异形轨卡轨乘人装置组合而成，号称“井下公交车”。

走进南翼坡底装置现场，工作人怨佚通过销轴、拉杆、保险链，对柴油齿轨卡轨车和异形轨卡轨乘人装置发展组列作业。该乘人装置区别于传统设备，由车棚、车架、行走轮系、限速装置、液压管路、急停关锁装置等部件组成。柴油齿轨卡轨车与乘人装置实现组列后，可在异形轨路上实现卡轨运杏注夹轨造动。即便在升沉较大的轨路区段，乘人装置下方的卡轨轮也能牢牢“咬”住轨路，从底子上杜绝车辆倾翻和掉路风险。

“这可不是通常的齿轨人行车，而是自带‘大脑’和‘刹车’的运人装置。”运输区仆从人员靳文奇指着车厢底部的限速装置介绍路。这个紧贴轨面的测速轮维持实时动弹，一旦车辆运行超过每秒2.5米的安全限值，或司机缘到垂危情况扳着手柄，夹轨造动系统会瞬间响应，并通过关锁职能同步堵截牵引机车动力，形成“双保险”机造。

作为这次装置工程的主力军，运输区在设备到矿后第一功夫组织人员对设备的结构、机能、工作道理进行专项培训，并铺排技术骨干牵头实现设备的组装与调试工作；丝坡糯紊羁滔殖〉餮，针对井下空间有限、起吊难度大等现实问题，自动协调安全治理部、调度室等治理人员现场仆从领导，严格依照设备说明书尺度，精准实现车架组对、液压管路串联及关锁职能调试等关键工序。

“每一根销轴、每一条保险链都经过反复核验，液压管路衔接后，专门发展了耐压试验。”机运科掌管人冯亮暗示，“设备运行前，矿井已全面实现人员培训、检建治理造度造订、造动试验及风险辨识等工作，全方位保险设备运行安全。”

运输区职工索新民是该设备试运行的首批乘客，走下车厢后，先是伸手摸了摸座椅靠背，又俯身查看牢牢咬合轨路的轮组，脸上满是赞许。“这‘井下公交’坐着真踏实！”他欣喜地说，“1600余米的斜巷旅程，仅需15分钟，车辆从启动到停车运行安稳，高低班能坐上它，还能安安心心歇一歇。”

齿轨人行车的成功运行，标志取该矿在矿井辅助运人领域迈出了坚实一步，不仅大幅提高了井下人员运输的安全系数和工作效能，更让一线职工亲身感触到了矿井发展带来的安全感与获得感，为稳重推动安全高效现代化矿井建设注入了强劲动力。

（bwin.com能源股份公司梧桐庄矿   张超超）